Ingrese

logo tatuytv

10años pagina

Poder y Estado comunal

Compartir

85cb3d322cd54bca898b780db94fc182e5c6c0a6

A pesar de que podríamos estar horas de horas enumerando los grandes logros que el gobierno del Presidente Chávez y ahora del Presidente Maduro, en conjunto con el pueblo organizado, ha ido construyendo a lo largo de estos 16 años, sabemos que queda mucho por hacer; en particular, poder romper la dependencia económica que aún nos impide avanzar en el camino de la justicia social para todos y todas. Seguimos insertos en un contexto neoliberal, con mucho poder concentrado en el sector industrial, comercial y financiero, y nos hemos quedado rezagados en cuanto a la diversificación de la economía, la soberanía alimentaria, la economía participativa, popular y alternativa.

Compartir

Leer más: Poder y Estado comunal

La mejor campaña es una buena gestión

Compartir

espiral alfa meninas

Una buena gestión se traduce en un conjunto de acciones coordinadas y conscientes en el logro de una diversidad de objetivos que en un principio parecen un enorme nudo de estambre apretado y confuso, pero que puede desenredarse hilo por hilo, ir concretando pequeñas victorias que permiten construir estructuras mas o menos estables, "saldos organizativos" que nos permiten en colectivo retos cada vez mayores.

Compartir

Leer más: La mejor campaña es una buena gestión

Las mafias del transporte no-público

Compartir

Desarrollan-App-que-muestra-tiempo-de-llegada-del-transporte-p-uacute-blico-en-Venezuela

En Venezuela apenas hay transporte público, está el esfuerzo del Estado por ofrecer en las grandes ciudades soluciones de transporte masivo como el metro, el trolcable, el trolebús o algunos autobuses interurbanos, pero fuera del cinturón de protección de estos sistemas dominan los intereses privados, y es síntoma de un país no productivo que los profesionales, incluso las profesionales, se conviertan en taxistas.

La humanidad fue transformada en profundidad con la aparición del automóvil a principios del s. XX, y este influyó cambiando el ritmo en que muchas cosas suceden, aumentando la expectativa de actividades realizables cada día, y en consecuencia el stress que estas expectativas generan. El desarrollo industrial iniciado con el ferrocarril se hizo mas profundo y diverso, y se profundizó el acceso a servicios de todo tipo.

De esta manera, el transporte automotor ha devenido en un meta-servicio similar a Internet, un servicio que habilita el acceso a otros servicios. En consecuencia, ha adquirido un valor estratégico tremendo, controlar el transporte es equivalente a controlar sectores importantes de la sociedad.

Esto se hace evidente cuando el transporte se va a paro, el impacto al "normal" desenvolvimiento de la vida cotidiana es tremendo, esto hace del transporte un poder sumergido porque no se refleja en las preocupaciones de los ciudadanos que año tras año señalan a la inseguridad como su mayor preocupación.

El ritmo de las ciudades no se detiene por un robo o un asesinato, pero si ocurre por causa de un paro de transporte. Si se totalizan las cantidad de horas perdidas por las venezolanas y venezolanos a causa de un sistema de transporte ineficiente y caótico, estas superan con creces el total de horas de vida perdidas por las víctimas de muertes intencionales.

Sumando aspectos, el transporte es poder estratégico de escala nacional, apropiado y controlado por capitales privados. El subsidio a la gasolina, el mayor subsidio que en las últimas décadas el Estado venezolano ha dado a su pueblo, solo beneficia de forma directa a menos del 30% de los hogares que disponen de vehículo (según datos del último censo). Así, la mayor parte de este subsidio es absorbido por las mafias del transporte no-público.

La práctica clave que identifica a las mafias es el "cobro por protección" bajo monopolios territoriales. El servicio de transporte no-público se comporta de esta manera, cobra a sus "usuarios" por la "seguridad" de acceder a un transporte que monopoliza bajo un esquema en extremo rentable, y reclama al Estado si este "invade sus rutas". Si alguien quiere ofrecer servicios de transporte debe pagar "la placa" un impuesto al margen de la ley.

La revolución por definición es incompatible con las mafias, y la mafia del transporte no-público es la que malogra en mayor medida los esfuerzos del Gobierno Bolivariano por mejorar la calidad de vida del pueblo. Ha penetrado de tal modo las fibras de la sociedad venezolana que apenas es percibida como la amenaza que es, considerándose un mal necesario.

No es casualidad que el caracazo se haya iniciado en protestas por el aumento de los pasajes, y tampoco que se haya desmantelado en los 80s a la cooperativa CECOSESOLA por atreverse a dar servicios de transporte a precios solidarios. El servicio de transporte es increíblemente estratégico, y lo es mucho mas en el país con la gasolina mas barata del planeta. y ha devenido en la forma mas eficiente y silenciosa de usufructuar la renta petrolera.

Compartir

La información es poder, de conciencia social

Compartir

FRanciscoPalm

Dice el dicho que "nada es gratis en la vida", y los defensores de las tecnologías libres insisten en que "libre no es igual a gratis". Todo lo que hacemos consume recursos y el acceso a estos  recursos, tangibles e intangibles, se traduce en la sociedad actual en dinero. Bien podemos ser creativos y evitar el dinero en algunos ámbitos, pero no es una alternativa factible para todo y para tod@s.

Compartir

Leer más: La información es poder, de conciencia social

La corrupción en nuestro país: un cáncer revolución adentro

Compartir

screenshot8

Hay que cosas que nos habituamos a ver como de lejos, como impropias de nuestras costumbres. Hay conductas a las que, más por un nacionalismo ingenuo que por razones científicas, siempre imaginamos como propias de otras sociedades pero nunca de gente como nosotros. ¡Faltaría más! Esos actos de horror que vemos ejecutar a paramilitares en Colombia o a las bandas de narcotraficantes en México siempre nos fueron ajenos, difusos, distantes. Recuerdo cuando en aquella Caracas de los años sesenta, casi virginal todavía, se produjo el primer atraco al Banco Miranda en la UCV. La "Pesada" se llamaba la banda de atracadores colombianos que rompió nuestra virginidad. Nos parecía estar viendo una película. ¡Esas cosas no pasaban en Venezuela! La verdad fue que el veneno se inoculó en nuestra sociedad y hoy convivimos con atracos a diario con tanta familiaridad como lo hacemos con la arepa nuestra de cada día.

Compartir

Leer más: La corrupción en nuestro país: un cáncer revolución adentro

Lecciones comuneras para nuestro pueblo

Compartir

venezuela comunas poderpopular

La historia es un profeta que mira hacia atrás. Olvidar las lecciones de ese particular profetismo es poco menos que un boleto seguro a la derrota para cualquier proceso revolucionario. El tan heroico cuan terrible episodio de la Comuna de París es una página de la historia que grita con fuerza al oído de todos los revolucionarios. El pueblo francés tuvo en sus manos la oportunidad extraordinaria de haber dado un giro espléndido a favor de sus ansiados intereses de igualdad, justicia, inclusión y libertad. La tuvo, pero se perdió. También otros pueblos del mundo la hemos tenido, la tenemos, y la perdieron o podemos perderla si no se aprenden los códigos que convierten el éxito en desastre.

Compartir

Leer más: Lecciones comuneras para nuestro pueblo